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    柴油發電機發展歷程

    作者:admin 發布日期:2021/12/23 關注次數: 二維碼分享

    在公元1831年,法拉第是將一個封閉電路中的導線無意中通過了電磁場,導線奇妙的發生了轉動并且有電流流過電線,法拉第出中了解到了電與磁之間有著密切的關系。經過了一段時間的研究,他建立了第一個發電機原型,這個原型包括了在磁場中迥轉的銅盤,這個發電機產生電力,雖然微小,但卻足以稱道。在這個發明之前,所有的電力都是由靜電機器和電池所產生的,這二者不可能產生出巨大的能量,提供給人們的生產生活。所以說,法拉第的發電機改變了這一切,也可以說改變了世界。

    再后來,西門子著手研究電磁式發電機。很快就制成了這種新型發電機,它所產生的電流,是皮克發電機無法相比的。而且,這種發電機比連接一大堆電池來通電也方便的多,這是因為實用,發電機才被廣泛應用起來。

    當西門子的新型發電機問世不久后,意大利物理學家帕其努悌不甘落后,在1965年發明了環狀發電機電樞。這種電樞是以在鐵環上繞線圈代替在鐵芯棒上繞制的線圈,從而進一步提高了發電機組效率。就在西門子的新型發電機出問世不久的時候,意大利人帕其努悌不甘寂寞,在1965年發明了環狀發電機電樞。這種電樞的原理是,以在鐵環上繞線圈代替在鐵芯棒上繞的線圈,從而提高了發電機的工作效率。

    西安柴油發電機

    其實,早在1860年,意大利人就提出了發電機電樞的設想,但這一構想卻沒有得到人們的注意。1865年,他又在一專業雜志上發表了這番見解,但仍未得到社會的公認。過了四年,比利時學者古拉姆在巴黎研究電學時,偶然看到了帕其努悌發表的電樞文章,獨到的眼光看出其優越性。后來,他根據意大利人的設計方案,同時又采納了西門子的電磁鐵式發電機原理進行研制,終于在1870年制成了性能優良,效率高效的柴油發電機。

    第一臺柴油發電機1897年全世界第一臺柴油機誕生于德國的奧格斯堡Augsburg是由MAN公司的創始人RudolfDiesel發明的。柴油機的英文名字即為創始人的姓名Diesel。

    看來,發電機的發明,與每一位科學家的研究成果密不可分。在帕其努悌的發明中,對發電機的整流子部分進行了重要的改進,讓發電機發出的電流強度變化極小。在采用帕的設計方案完成的古拉姆式發電機,同樣發出的電流強度變化也很小。沒有帕的設計方案,古拉姆的發電機組可能就不會有這么良好的性能。由此可見,發電機的發展史也是很崎嶇的,而現代,發電機的功勞可以說是非常巨大的,在很多個停電,漆黑的夜晚,發電機如同雪中送炭一般,帶給人們光明和想要的溫暖。

    所以,電對我們的生活起到至關重要的作用,現在的生活不能沒有電,就如同不能沒有發電機一樣。發電機的產生就相當于電的媒介,讓普通老板姓也能掌握電的走向!

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